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RD1型電加熱道岔融雪系統
產品介紹:

一、概述

中國北方冬季漫長,降雪時間一般在11月至3月,鐵路運輸安全要求雪天道岔能正常轉換,而目前除雪方式多數為人工除雪,效率低,除雪質量差,易發生安全事故,在極端氣候下無法滿足除雪要求。近幾年,高速鐵路建設跨越式發展,客運專線“有人不行車、行車不上人”的運營要求,必須安裝自動道岔融雪系統,以滿足安全運輸需要。根據鐵道部總體要求,我國客運專線以及廣大的北方地區的主要干線都將配套道岔融雪設備。

RD1型電加熱道岔融雪系統適用于高速鐵路、客運專線、城軌等鐵路道岔。

二、RD1型電加熱道岔融雪系統構成

RD1型電加熱道岔融雪系統由道岔融雪遠程控制中心工作站、道岔融雪車站控制終端、道岔融雪控制柜、環境檢測裝置、電加熱元件、道岔融雪隔離變壓器、連接線纜和信息通道等組成。當發生降雪或溫度變化時,系統可自動或人工啟動電加熱融雪電路。

RD1型電加熱道岔融雪系統構成

三、?系統基本要求

3.1道岔融雪系統屬二級負荷,應設置融雪專用動力變壓器獨立供電。

道岔融雪控制柜采用三相供電時,電源電壓為AC?380?V,電壓波動范圍為-20?%~+15?%?;采用電力牽引接觸網供電時,電源電壓為AC?440?V(220V×2),電壓波動范圍為-24?%~+10?%。

3.2道岔融雪系統能滿足就地控制、車站控制、遠程控制的需求;

3.3道岔融雪系統具有診斷、報警、遠程監控和管理等功能。

3.4道岔融雪系統具有過流保護,漏電保護及電磁脈沖防護措施。

3.5為防止對軌道電路的干擾,加熱融雪電路采用變壓器進行隔離,并且道岔兩側的加熱電路不共用變壓器次級同一個線圈,不影響軌道電路的正常工作。

3.6道岔融雪系統室外設備的安裝應考慮工務作業。

四、道岔融雪效果

五、使用業績

RD1型道岔融雪系統設備,已經在武廣高鐵、京滬高鐵、石太客運專線、哈大高鐵等應用,得到用戶認可。道岔融雪系統設備設計、生產,填補了國內同類產品的空白。

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品牌简介

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